giovedì 26 febbraio 2015
Boat Show Roma 2015
Quest’anno
lo stand AICD non c’è, dovevamo esporre il nuovo Dinghy 12p tutto di legno in
costruzione nel vicino cantiere Manferdini di Fiumicino purtroppo non è stato
possibile. Non basta recitare un “mea culpa?
Sabato
alle
ore18 nello spazio FIV ci sarà la premiazione del campionato 2014 IV zona FIV, per la
classe Dinghy 12p i premiati 2014 sono: 1 Mauro Calzecchi,2 Claudio Giannobile,3
Stefano Pizzarello.
mercoledì 25 febbraio 2015
Sabato 28 febbraio inizia la II manche della Winter Cup di Bracciano 2014-2015.
La Flotta Romana dei Dinghy 12p si rimette in moto dopo la
pausa invernale, l’appuntamento è per sabato 28 al circolo Sailing Team
Bracciano con la II manche della Winter Cup di Bracciano, la regata è organizzata
in collaborazione con il Circolo Velico Tiberino.
Sabato 28, in difformità con il bando la partenza è prevista
per le ore 12.00.
Le prove di sabato 11 Aprile 2015 probabilmente saranno
anticipate a sabato 4 aprile per la coincidenza con la regata nazionale.
N.B. Ricordarsi
di rinnovare la tessera FIV 2015.
domenica 22 febbraio 2015
Domenica 22 feb. 2015. Invernale di Massaciuccoli (cronaca di Fabrizio Cusin)
22/02/2015.
Giornata di sole, maestrale 8 nodi per questo campionato invernale assai
partecipato, 27 dinghy. Campo posizionato come al solito alla perfezione da
Massimo Bertolani per i diciannove dinghisti della giornata odierna, tra cui il
campione italiano in carica Vittorio D’Albertas e il plurivincitore di Coppa
Italia Filippo Jannello. Oggi si regatava sia per il Trofeo Quantum Sails
Italia, sia per il recupero del Trofeo Valentin Mankin offerto dall’Agenzia di
Pisa UnipolSai. Vediamo nel dettaglio.
La
seconda prova valeva per il trofeo
Valentin Mankin.
Come nelle altre la maggior parte della flotta
scende con mura a dritta mentre pochi altri a destra del campo di regata. Cusin
vira sicuro a destra sulla poppa di tanti e incrocia primo con mura a dritta.
All’ultima poppa rinforza il vento in molti si avvicinano al primo tra cui Tua
che alla boa pretende acqua su Cusin adducendo (è tutto da vedere) di essere
ingaggiato; ma quest’ultimo si arrabbia per l’insolita pretesa (complice forse
Aulin e tachipirina per un piccolo intervento) e perde sulla boa ben 3
posizioni. Peccato per Fabrizio che tenendo moltissimo alla prima posizione
pensava di aver già vinto in onore del suo caro Maestro.
|
Autunno-Inverno alla Canottieri Garda
Tre
regate nel golfo del Benàco a Salò per la quinta tappa del Circuito
Autunno-Inverno 2014-2015 della Società Canottieri Garda, evento dei 124 anni
di attività del più longevo sodalizio sportivo del lago di Garda. Ottima
l'organizzazione curata dal presidente del comitato promotore guidato dal
giudice Mino Miniati che ha fatto disputare 3 belle regate, tutte
caratterizzate da un "Boaren" decisamente leggero ma che ha proposto
un bel balletto "tattico", soprattutto nelle varie boline.
Nei
Dinghy12p di Andrea Cestari della Fraglia Vela di Desenzano agguanta dopo un lungo
inseguimento la testa della graduatoria provvisoria ad una giornata dalla
conclusione dell’invernale.
Dinghy 12p - Mrs. Flinstones riconfermata segretario dell’associazione di classe italiana.
Moderne
metamorfosi di Google? Con una ricerca nel web è il primo risultato che si
trova.
Non
vi impensierite, Mrs. Wilma Flinstones è il soprannome che la nostra Francesca usa
quando scrive di storia della vela. La metamorfosi fra vela storica e moderna
si adatta bene sia a Francesca sia al nostro Dinghy 12p. Particolarmente all’estero
la nostra segretaria è vista come la paladina dei Dinghy 12p in vetroresina, visti
da “certi forestieri” ancora come temibili metamorfosi dell’originale di George
Cockshott. In Italia il “plasticoni” sono felicemente prodotti da più di trenta
anni e proprio grazie al loro successo che il Dinghy 12p di George Cockshott, sia
di “vetroresina” sia “tutto di legno”, è vivo e fiorente.
venerdì 20 febbraio 2015
Dalle Alpi alla Sicilia: Un fine settimana a tutto Dinghy 12p.
Si
inizia sabato 21 con l’Assemblea Ordinaria dell’Associazione Italiana Classe
Dinghy 12’ (AICD) convocata per il giorno 21
febbraio 2015 alle ore 15.30 a Genova, presso lo Yacht Club Italiano -
Scuola di Mare Beppe Croce, Porticciolo Duca degli Abruzzi, per discutere e
deliberare sul seguente
ORDINE DEL GIORNO
Relazione
del Segretario
Relazione
del Tesoriere e approvazione del Rendiconto Consuntivo 2014
Determinazione
delle quote associative per il 2015 e Preventivo 2015
Attività
2015
Nomina
Soci Onorari
Nomina
Segretario
Varie
ed eventuali
Conclusa l’assemblea, come da
tradizione, verso le 19, si procederà alla premiazione dei vincitori per
il 2014 della nuova Coppa Italia Challenge, della Ranking List, del
Campionato Ligure e di alcuni premi speciali. Verrà quindi annunciato
e incoronato il Dinghista dell’Anno.
A seguire un cocktail e la cena di gala.
A seguire un cocktail e la cena di gala.
Domenica
22 si prosegue regatando a:
Torre del lago Puccini, Domenica 22 febbraio 2015 si
volgerà la 5a prova del IX campionato invernale dinghy di TLP sponsorizzata
dalla Veleria Quantum Italia. Nell'occasione sarà recuperata la giornata
precedente dedicata a Valentin Mankin.
Salò (Lago di Garda) 22 febbraio, prova Autunno-Inverno Salodiano
Mondello (Palermo) 22 febbraio, prova Campionato Invernale
mercoledì 18 febbraio 2015
La voglia di ritrovare “emozioni d’altri tempi”.Per capire i Dinghy 12p d’epoca.
Dinghy
12p: La passione per la nostra “barchetta d’epoca” non è un fenomeno isolato. In
un modo in cui domina la tecnologia cresce la voglia di ritrovare “emozioni d’altri
tempi”.
|
Metti una sciata d'altri tempi, Repubblica del 18 feb’15
Ma come si viveva la montagna cinquant'anni fa? Oggi si può tornare indietro nel tempo e provare l'emozione di indossare pantaloni di velluto, giacche di un tempo e sci di legno, in alcune località alpine in Svizzera e in Italia.
Leggi tutto da “Repubblica” 1,2,3.
Ma come si viveva la montagna cinquant'anni fa? Oggi si può tornare indietro nel tempo e provare l'emozione di indossare pantaloni di velluto, giacche di un tempo e sci di legno, in alcune località alpine in Svizzera e in Italia.
Leggi tutto da “Repubblica” 1,2,3.
Riva Historical Society
Scopi principali dell’associazione sono:
Incentivare la conservazione di imbarcazioni disegnate
e\o costruite da Carlo Riva o, più in generale, appartenenti al suo mondo,
nonché del patrimonio tecnico e culturale da esse rappresentato nella cultura
nautica.
La promozione e la raccolta di studi e ricerche;
L’incoraggiamento e l’assistenza al restauro conservativo, nel rispetto dei criteri originali;
La registrazione delle imbarcazioni dei soci nel Registro RHS, perché esse sono patrimonio della storia nautica italiana e per l’importanza che rivestono nell’ambito della cultura nautica internazionale.
La promozione e la raccolta di studi e ricerche;
L’incoraggiamento e l’assistenza al restauro conservativo, nel rispetto dei criteri originali;
La registrazione delle imbarcazioni dei soci nel Registro RHS, perché esse sono patrimonio della storia nautica italiana e per l’importanza che rivestono nell’ambito della cultura nautica internazionale.
martedì 17 febbraio 2015
In Spagna è in costruzione un nuovo Dinghy 12p in compensato marino.
Nel cantiere spagnolo “Shipshape
Carpinteros de Ribera” è in avanzato stato di costruzione un Dinghy 12p con il
fasciame in compensato marino, la ruota di prua / dritto di prua e pernaccia sono costruite
con la tecnica del legno lamellare e epossidica. Probabilmente con queste tecnologie,
è possibile ridurre i costi di produzione.
|
In
Italia esistono già, da vari anni, Dinghy 12p costruiti con il legno compensato.
il regolamento di costruzione e stazza AICD al punto 2.7.3 regola la
costruzione di scafi in legno o compensato marino secondo specifiche moderne
che però non permettendo di considerare questi scafi come” Dinghy Classici
venerdì 13 febbraio 2015
Dinghy 12p, continua la battaglia dei “Mulini a Vento”
lunedì 9 febbraio 2015
TRE BELLE REGATE A SALO' PER LA AUTUNNO-INVERNO DEL LAGO DI GARDA
Tre regate nel golfo gardesano di Salò per la 4a
giornata del Circuito Autunno-Inverno della Canottieri Garda, evento dei 124
anni di attività del più longevo sodalizio sportivo del Benaco (tra i suoi soci
il poeta D'Annunzio che ideò la Coppa del Liutaio).
Apri da sito Canottieri Garda Salo
Apri da sito Canottieri Garda Salo
Nel singolo del Dinghy vincono Riccardo Pallavidini (Canottieri Garda), Andrea Cestari (Fv Desenzano) e Mario Malinverno (FV Desenzano). Pallavidini e Cestari sono anche i primi due della classifica provvisoria.
domenica 8 febbraio 2015
Dinghy 12p, esaminato e giudicato.
Il successo del nostro Dinghy 12p viene sempre più studiato e giudicato dal
crescente pubblico degli amanti della classica costruzione a “clinker”. Ecco un
articolo da “Ullapool” nella Scozia del nord famosa per i suoi raid sul tipo
del “Vela Raid della laguna veneta”, se non ricordo male al raid scozzese hanno
partecipato anche equipaggi lagunari.
Apri Articolo
originale “VikingBoats of Ullapool” Le diverse opzioni per rastremare i corsi del fasciame.(Traduzione di Bing)
Jan, che ha commissionato la barca Gartside, che sto costruendo e su cui stiamo ragionando sopra le sue forme, mi ha mandato un link a questa foto, della classe di dinghy a clinker che navigano in Olanda come un esempio delle differenti idee che hanno costruttori circa il linea di fasciame.
Il dinghy sulla destra mi sembra abbastanza terribile, eppure è in testa alla flotta, quindi o il timoniere è buono, o il fasciame rende la barca veloce. Spero che non sia la seconda altrimenti il buonsenso convenzionale di "se sembra giusto ..." va fuori dalla finestra.
La barca sull'estrema sinistra sembra OK, e guardando la barca di mezzo è, a parer mio, la più dolce, anche se quelle in sottofondo possono essere migliori. Sono chiaramente più lenti di trio in primo piano. Hmmm!
Ho il sospetto che la barca leader sia una costruzione amatoriale, e ben per lui chiunque sia. E ' se lui ha costruito un razzo, al diavolo bell'aspetto, o è un timoniere fantastico. Non credo, tuttavia, che la sua idea di un fasciame così rastremato prenda piede. Meglio desiderare una barca lenta ma bella, di una veloce brutta? Ma consideriamo che il velocissimo "Myth of Malham", del 1950 alla maggior parte delle persone sembrava brutto. Anche, nel 1893, quando fu varato il Britannia molti pensavano che era proprio brutto. Ma il fasciame dello scafo era liscio. Credo che sia diverso con clinker, dove l'occhio si accorge immediatamente di eventuali discrepanze nelle linee delle tavole. E quelle del dinghy sulla destra sono piuttosto selvagge.
martedì 3 febbraio 2015
LEZIONE STABILITA' DI FORMA
La
marmotta Phil anche quest'anno come ogni due febbraio è stata svegliata per
offrire la sua previsione meteorologica. Responso: Non sarà una primavera
precoce, ci attendono ancora sei settimane d'inverno.
C’è
ancora tutto il tempo per un altro po’ di teoria
Seconda lezione Stabilità di forma.
Ho preferito ragionare prima sulla distribuzione dei pesi e poi sulle forme. Le forme delle carene dei nostri Dinghy 12p sia costruiti in legno, sia costruiti in vetroresina rientrano pianamente nelle tolleranze di stazza. Il regolamento di costruzione prevedeva (fino al 2010) che lo stampo per la costruzione dei Dinghy 12p in vetroresina fosse ricavato sopra un Dinghy 12p costruito in legno come da progetto originale.
Il controllo delle carene avviene applicando la norma 4.1 Procedure per la misurazione dello scafo
Delle regole di costruzione stazza AICD (apri)
lunedì 2 febbraio 2015
PROGETTO DI UNA BARCA A VELA - LEZ. 6 LA STABILITA' DI PESO
V’invito
a seguire questa lezione sulla stabilita di peso, per aiutarvi a ricordare cosa
sono BARICENTRO e METACENTRO.
Dopo
passeremo al nostro Dinghy 12p e si ragionerà sulla distribuzione dei pesi, e
su quanto siano importanti quelli posti all’estrema poppa (timone) e a prua
(albero e picco).
Iscriviti a:
Post (Atom)