domenica 25 novembre 2012

Assemblea del Twaalfvoetsjollenclub


Il 27 gennaio 2013 è convocata l’assemblea annuale della Twaalfvoetsjollenclub dei Paesi Bassi. Riunione nella quale gli Olandesi si pronunceranno sulle loro soluzioni possibili per l’attività internazionale del Dinghy 12 piedi. Le quattro scelte in esame:
1- Chiudere le frontiere. Siamo solo una classe nazionale. Non abbiamo più andare all'estero ... Gli olandesi hanno un modo di dire per questo: "In questo modo ci buttiamo l'acqua sporca con il bambino lontano"
 2- Tutti i Dinghy 12p partono insieme negli eventi internazionali. Un avvio congiunto e poi tre classifiche: plastica, legno contemporaneo, legno classico. L'organizzazione di classe italiana è un forte sostenitore di questo, ma la sezione dei Dinghy Classici in Italia è ferocemente contraria. Il pericolo per i Paesi Bassi è: plastica e legno moderno potrebbero diventare sempre più popolari e i classici di legno sarebbero identificati come un museo di livello internazionale. Vedi gli esempi numerosi in altre classi.
3- Partenze separate. Far partire insieme, plastica, legno moderno e classico non è regolare, perché la velocità non è la stessa. In realtà significa una separazione con l'Italia, perché in questo caso abbiamo quasi nulla in comune. Il ruolo International Organization 12 foot Class diventerà più piccolo. Forse noi dovremmo istituire un'organizzazione internazionale di jollenclass classica, insieme con i tedeschi e i francesi. La serie di “amicizia internazionale” recentemente istituita è un buon modo per promuovere il legno classico.
 4- Un compromesso. Istituire una sezione separata dei legni classici sotto l'ombrello dell’International Organization 12 foot Class che ha un Presidente neutro. Liberi accordi  per le partenze potranno essere definiti separatamente per ogni gara. Meno concorrenza e più divertente.  Potrebbe anche essere utile, abolire tutti i trofei "internazionali" Cockshott (plastica), svizzero e Global (legno moderno) e serie di Amicizia (legno classico) insieme con la Coppa del mondo attuale. L’internazionalità si può consolidare attraverso la condivisione e lo scambio di barche o armamenti in competizioni aperte tali attrezzature. Un esempio è la regata di Kaag, che già è chiamata da molti anni "la regata internazionale di amicizia”.

Articolo originale dal Blog di Pieter Bleeker sempre molto attivo con post riguardanti l’internazionalità della classe. Leggi Tutto 12footnews. By Pieter Bleeker


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sabato 24 novembre 2012

ANZIO XVI° CAMPIONATO INVERNALE (terza giornata)


Ancora un nulla di fatto nella terza giornata dell’invernale di Anzio. La bellissima giornata piena di sole ha permesso solamente di far prendere aria alle barche, davanti al bianco specchio lucente del mare. Si è atteso sino alle 14.00 quando invece del vento è entrata una grigia foschia, la giuria è stata ancora una volta costretta ad annullare. I pochi dinghysti presenti(quattro) hanno deciso di cancellare il prossimo appuntamento di sabato 8 dicembre ad Anzio, ed hanno convocato una riunione (probabilmente prima delle feste) nella sede romana dell’UVAI, per stabilire come si continuerà nella seconda manche dell’invernale. N.B. presto seguirà convocazione ufficiale.

sabato 10 novembre 2012

ANZIO XVI° CAMPIONATO INVERNALE DERIVE 2012/2013


Quest’anno l’invernale non riesce a partire, nella seconda giornata ancora un nulla di fatto. Nella mattinata sembrava di poter regatare, la giuria è uscita seguita dai Finn, purtroppo vento e mare continuavano ad aumentare verso le 13.00 è stata costretta ad annullare. Il prossimo appuntamento è per sabato 24 novembre.

venerdì 2 novembre 2012

NUOVO REGOLAMENTO DI REGATA 2013-2016


Le regole di regata sono riviste e pubblicate ogni quattro anni dalla Federazione Internazionale della Vela. La prima stesura della traduzione del Regolamento di Regata 2013-2016 che entrerà in vigore il 1° gennaio 2013.
 
 Scarica il pdf del Regolamento di Regata 2013-2016